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    拒絕“雪糕刺客”，飛英思特推出無源電子價簽解決方案，助力明碼標價新趨勢
    飛英思特推出創新的無源電子價簽解決方案，賦能零售行業實現降本增效。
    飛英思特2022-08-03
    
            
    產業規模近500億，工業機器人產業下一步該怎么走
    工業機器人產業下一步該如何發展成為行業應當思考的問題。
    智能制造網2022-05-25
    
            
    快遞“無聲入柜”又被制裁，要下沉到什么市場？
    近日，國家郵政局發布了關于《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)公開征求意見的通知。
    物聯傳媒2022-01-13
    
            
    出貨量暴降41%！5G手機為何賣不動了？
    對于殺手級應用的缺失，三大運營商也意識到了這一點。
    張俊2022-05-17
    
            
    直播預告 | 近觀行業最新風向，重磅報告即將發布
    根據IoT Analytics的最新數據，2020年，中國的LPWAN連接數占全球總數的80%，到2021年底依然能達到76%，未來將呈現公網NB-IoT為主導，LoRa、ZETA等非蜂窩低功耗遠距離物聯網技術的自組網協同覆蓋的格局，且將占據近半數左右的市場份額。
    物聯傳媒2022-07-07
    
            
    無感通行，“電子哨兵”成社區黑馬
    隨著疫情的反復和加重，人力防疫出現了比較大的負擔。筆者發現許多小區現在都在社區門口置備上一臺或幾臺智能防疫衛士——電子哨兵，曾經社區居民擁堵進社區的現象變成井然有序地通行，曾經需要許多保安和防疫人員拿著手持機或者手機掃碼核實的現象，變成兩三個在現場維護秩序和指導的社區工作者……
    物聯傳媒2022-03-09
    
            
    你家“毛孩子”背后蘊藏的萬億寵物保險市場
    隨著寵物越來越多，也出現了不少治理方面的問題，以及養寵人對自家“毛孩子”走丟找回麻煩所存在的痛點，企業們針對這方面提出了相關的IoT解決方案，利用芯片、RFID等追蹤技術，給寵物生成一個自己的ID。而深圳也在2020年要求全市的犬只必須注射芯片并完成系統登記。
    麥穗2022-04-01
    
            
    8000萬車位缺口，智慧停車賽道 足以破解城市停車難題嗎？
    我國汽車保有量逐年上漲，國民在享受便捷出行的同時，兜兜轉轉尋位泊車卻成為新的困擾，國家發改委城市交通中心數據披露，我國車位缺口已達8000萬個。物聯網技術與傳統停車場景結合應運而生，展現出IoT應用的智慧與便捷，雖然智慧停車省時省力，但智慧停車的前景撲朔，仍然面臨使用門檻提升、配套基礎設施成本提升的種種困局。在又一輪新基建和智慧城市建設下，能否尋找破局之路？
    魏沛2022-04-15
    
            
    衣戀集團中國分部全面部署“ELAND One Way” RFID系統
    近日，ELAND衣戀中國分部宣布，公司全面部署“ELAND One Way”RFID系統，涵蓋生產工廠、物流配送、賣場銷售、顧客商品配送等階段，助力優化商品供應鏈管理，強化提升商品品質，實現“品質數字化”，為顧客帶來更佳消費體驗。
    俊杰2022-03-04
    
            
    機器視覺讓小明不用再找次品
    機器視覺系統是指通過圖像攝取裝置（分 CMOS 和CCD兩種）將被攝取目標轉換成圖像信號，傳送給專用的圖像處理系統，系統再根據目標的像素分布和亮度、顏色等信息，轉變成數字化信號
    物聯傳媒2022-03-28
    
            
    我國智慧醫療建設發展總體上呈現穩健上升的態勢
    疫情推動了大量政策出臺，加強了醫院信息化的支出。
    互聯網綜合2022-04-25
    
            
    喜訊！深圳首部《2022年深圳市物聯網產業白皮書》參編合作方案正式發布！
    隨著社會數字化、智能化發展，物聯網成為新型基礎設施的重要組成部分，“萬物互聯”觸手可及。2021年9月，工信部等八部門印發《物聯網新型基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》，進一步推進物聯網產業全面發展。2022年6月，深圳市政府計劃將車聯網、智能傳感器、智能終端、智能機器人等物聯網相關行業納入戰略性新興產業集群。
    榴蓮2022-08-02
    
		
    
	
    
	
    
		
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    目前國內外有哪些企業提供藍牙AOA/AOD芯片？
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    目前最受關注的LPWAN技術分別是LoRa、Sigfox和NB-IoT，這三種技術具有各自的優勢，大眾可根據不同領域及使用需求，選擇最適合的通訊技術。請問有NB-IoT、LoRa、Sigfox都有哪些具體的差別？有沒有詳細的對比資料？
    wooowzt：【唐老師】我覺得NB-IoT和其他的協議的最大的區別是它拿到了頻譜。它有國家的支持，有自己的頻譜，這樣的話呢，他就能靜下心來做各種應用，因為他不用太擔心干擾。就跟3G、4G一個道理，他的頻譜是自己獨有的，這樣的話他就可以全身心的來各種協議的研發。其它的像LoRa和Sigfox呢，它們目前來說還沒有拿到我們國家的授權頻譜，只能用那種免費的頻段，這樣的話你會難以避免的遇到各種各樣的干擾，同時也會干擾別人。LoRa用的是擴頻技術，那我認為它的優點就是距離會比較長，但同時他對頻譜資源的占用會有點多，這樣的話，這種情況，如果在專用頻譜來說，我覺得這不是問題，但如果是在公用頻譜的話就對別的用戶會有點不公平。就是說，本來我們大家都好好的一人坐一張凳子，然后你過來坐，要一排凳子，對大家不太公平。同時因為這種擴頻的技術，頻道會少一點，聯網的數量也會小一點。Sigfox超窄帶的技術，其實是跟NB-IoT是類似的。它可以在很窄的帶寬里，保持穩定的通訊。其實短距離無線通信，就像我之前說，它不是一個真正的應用，它只是一種橋梁，它是為各種應用服務的。它起到把傳感器和設備，還有云端，連起來的一種作用。要說應用我覺得我們還是要往實際去發掘。比如說Thread的那個空調溫控器是吧，或者我們可能有抄表的應用，或者我們有pm2.5的那個采集的應用或者溫濕度采集的農業方面的應用，各種各樣的，這才是真正的應用。
補充：正如LPWAN的技術特色，LoRa與Sigfox都具有長距離、低功耗的特點，可延長電池壽命，形成大范圍的訊息傳輸。兩者皆使用免授權的Sub-1GHz ISM頻段，不需額外付出授權費用，且由于電子芯片制造技術的突破，兩項技術的硬件制造成本不斷降低，比如去年在臺灣地區產業已經啟用的Sigfox，月租費最低只要0.4元人民幣。LoRaWAN是由各產業聯盟共同推動的網絡標準，提供開放式技術，只要取得關鍵內容，就能開發個別的應用。不同于LoRa的開放性，Sigfox則是由法國同名公司自行開發的技術，掌握核心網絡的營運和布建，意圖以獨立營運商的角色，在全球進行網絡基地部署，目前已能同時在36個國家和地區使用可連結的網域和設備。以類型來說，LoRa好比小型的私人網域，傳輸距離最遠可達20公里，只要掌握技術，就能自行架設基站，自由度更高。Sigfox則是以全球為營運目標，不斷擴展網絡基地的藍圖，可提供用戶既有的網絡布署及云端服務，需要付出額外的月租費，相對LoRa而言，成本較高，但平臺方案完整，不須額外布建網絡。Sigfox的傳輸距離可達50公里，是三種技術當中范圍最廣的，不過為達到低功耗的目標，LoRa和Sigfox的每日傳輸次數都有限制，一天當中的傳輸時間很短，適合發揮在沒有實時通訊需求的領域，比如每日固定回報數據的傳感器，可測量溫濕度、PM2.5等特定環境數據，藉由長距離、少次數的傳輸型態，形成較大面積的物聯網應用?！×硪豁椩谖锫摼W產業鏈上討論熱烈的技術是NB-IoT，與前述兩項技術最大的不同，在于它是由3GPP組織所制定的技術，使用需授權的GSM和LTE頻段，也就是說，NB-IoT必須藉由電信產業買下頻段授權，使用者只能透過電信業者或第三方代理商取得授權技術和頻段，才能使用NB-IoT相關服務。NB-IoT的優勢在于它是由現有電信業者推出的技術，不需重新布建網絡，只要更新軟件，就能使用現有的4G電信基地臺和相關設備。另一方面，采用電信級的網絡，在通訊質量和訊息安全性擁有高度的保障。臺灣地區遠傳電信目前已推出NB-IoT的搶先體驗活動，并預計于5月底完成全臺基地升級，只要遠傳電信能收到訊號的地方，就能使用NB-IoT，裝置月租費約為2至12元人民幣。上述三種熱門的LPWAN技術各自有著不同特點，業界多預測未來其中一項技術將會力壓群雄，成為一枝獨秀。然而，正如LoRa創始人之一Olivier Hersent曾說過的，互相合作的共存關系更可能帶領未來技術走向新的發展。事實上，物聯網應用領域百百款，這三種技術的特點也對應了不同領域的特殊需求。比如NB-IoT，用戶許可證頻段和LTE技術，其網絡不限制傳輸訊息次數，所能攜帶的數據量也更高，因此適用于重視網絡傳輸穩定性和實時性的智慧工業領域，或者是需要聲音、圖像文件等高數據傳輸的物聯網裝置。相對地，NB-IoT的功耗也高于另兩項技術，電池壽命的損耗較大。同時與電信業者的協作模式，在向用戶推廣時會更為快速、簡便，從另一角度來看，也受限于硬件成本(芯片)和月租成本。與NB-IoT相比，LoRa和Sigfox由于硬件成本低、功耗更小，因此更適合在小數據量、大范圍的傳輸應用。LoRa技術目前的發展規模已趨向成熟，且曾與亞太電信及鴻海富鴻網合作，在臺灣地區已有實際營運成果。雖然傳輸距離不比Sigfox，但傳輸帶寬較高，建設成本和技術難度不高，適合在高科技廠區中建設封閉型網域，傳輸各類型的感測數據。以全球布建的角度來說，德國萊因的信息與通信技術經理于凱群表示，Sigfox是很有發展性的技術，由于Sigfox提供全球性的網域服務，對跨國公司來說更為便捷，尤其是一體成形的網絡方案，對高收益的公司而言提供完整且穩定的云端服務，省去許多開發和協作上的麻煩。Sigfox的傳輸距離最遠，但一天內的傳輸次數最少，因此適合應用在反應數據變化或固定時段傳送數據的場景，比如管線監控、智能電表、地區氣候監測和警報等。Sigfox目前在臺灣地區與O-bike合作，負責定位追蹤服務，以及中興保全的設備狀態偵測，和智能醫療遠程照護等應用。由于是跨國應用，Sigfox也與美國快遞公司合作，在包裹上裝設傳感器，除了知道包裹的運送位置，也能偵測拆開的時間，將具體數據傳送回美國。無論在交通、工業、農業、建筑、醫療、金融等領域，物聯網所要關注的將會是數據下的新興應用，裝置聯網只是基礎，只有善加利用軟件服務，掌握應用商機，才能具體實現物聯網的真正智慧。
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