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汽車產業正在從機械化向電動化、網聯化、智能化和共享化演進

2022-05-10 08:57 互聯網綜合

導讀:新能源汽車之所以能夠發展起來無外乎各國政府政策的支持,但更大的原因在于人們對于環保意識的覺醒。

目前,汽車產業正在從機械化向電動化、網聯化、智能化和共享化演進,從傳統工業時代向數字時代邁進,數字化正是通往“新四化”的必由之路,而“新四化”又進一步推動了汽車產品的數字化。以新能源汽車為例,電動化的驅動方式更有利實現數字化控制,以實現更高的能源效率;網聯化讓汽車與人建立起全新的互動合作關系,車企通過數字化手段更深入地了解用戶。

當“新四化”浪潮席卷汽車產業,中國消費者的反應也最快。這一特點在消費端呈現的結果是,中國車市成為當前最活躍的“試驗場”,互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統、共享出行……不斷冒出的新技術、新概念,刺激著中國年輕消費者的購買欲,也刺激著汽車廠商敢于用新技術和新概念包裝車型、推向市場。

隨著化石能源危機全球氣候變暖以及新興產業技術快速發展,新一輪科技革命和產業變革愈演愈烈,全球汽車產業向電動化、低碳化、信息化、智能化發展,汽車產業生態和競爭格局面臨重構。一方面,產品屬性和生產組織方式面臨變革。汽車產品及其周邊服務在汽車產業四化發展趨勢下不斷創新,汽車產品作為交通工具的傳統定位正在加快轉變成為新型智能移動生活空間,個性化、多元化、定制化的產品和配套服務需求倒逼原有生產組織方式發生變革。

新能源汽車之所以能夠發展起來無外乎各國政府政策的支持,但更大的原因在于人們對于環保意識的覺醒。大家都知道燃油車對于環境的危害是巨大的,尤其在如今燃油車數量不斷增加的情況下,新能源汽車的出現是汽車行業發展的必然。制約新能源汽車發展的最大因素并不是配套設施,設施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。最主要的因數在于新能源汽車發展技術以及人們的認可程度,還有新能源汽車是否真的環保,否則發展這一切也就失去了意義。

在汽車新四化當中,主要是以電動化作為基礎,以互聯化實現大數據的收集和處理,從而一步步進化到智能化出行,或許將成為汽車實現自動駕駛終極目標的可行途徑。不過,隨著如今新能源車型在市場上的受歡迎程度越來越高,智能化及網聯化也有了更好的發展機遇。同時,互聯網巨頭企業的不斷加入,也在一定程度上推動著智能化與網聯化的發展。

汽車企業的數字化轉型需要長期的投入,而當前汽車市場下行以及新冠疫情都給車企帶來了巨大的轉型壓力。但從短期來看,數字化轉型可以幫助重構核心業務流程,縮短產品研發周期,提高生產效率,減少庫存,節約材料成本,為車企取得顯著的短期經濟效益。具體來說,以樹根互聯的根云平臺為例,通過工業互聯網實現人、機器、生產大數據的互聯,在智能設計、智能工藝、設備管理、能源管理、智能商業等方面全鏈路賦能汽車產業,助力車企降本增效。

從長期來看,數字化轉型推動了業務模式和產品的創新,工業互聯網將作為一種數字化基礎設施,與車企的數字化業務相輔相成,對汽車產業全鏈路和用戶服務全周期提供有力支撐和深度融合。不斷迭代、持續進化的數字化新基建將會深度挖掘數據價值,多場景賦能汽車企業。

面對汽車產業四化變革趨勢,我國汽車產業發展迎來了關鍵機遇。一批造車新勢力企業抓住機遇實現快速發展。該類企業創始團隊和資本方主要來自傳統汽車領域或互聯網產業領域。經過近幾年發展,部分造車新勢力企業已經在資金、技術、產品、品牌和市場競爭等部分領域具備了一定優勢,市場對該類企業產品上市具有較高的期待。

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